SUV veterano ainda entrega bom desempenho, acabamento refinado e pacote recheado, mas sofre para justificar seu alto preço frente aos rivais híbridos chineses mais modernos e tecnológicos
O Jeep Compass Limited é uma daquelas figuras já conhecidas do mercado brasileiro. Lançado em 2016 e passando apenas por leves atualizações visuais desde então, o SUV médio da Jeep continua sendo um dos modelos mais vendidos da categoria, mesmo enfrentando uma concorrência cada vez mais tecnológica e eletrificada.
Na configuração Limited, uma das mais completas da linha, o Compass custa a partir de R$ 227 mil, mas pode ultrapassar os R$ 240 mil com opcionais como pintura metálica e teto solar panorâmico. A pergunta que fica é: ainda vale a pena investir tanto em um modelo veterano, ou seria melhor apostar nas opções mais recentes do mercado?
Design Externo do Compass
O visual do Compass já não é exatamente novidade. Desde seu lançamento, ele mantém linhas robustas e características marcantes da Jeep, como a grade com sete fendas, agora levemente repaginada com acabamento cromado e fundo preto brilhante. O para-choque dianteiro recebeu um redesenho sutil, que moderniza a frente, mas não esconde o avanço do tempo sobre o projeto.
As rodas de 19 polegadas ajudam a reforçar o visual imponente do SUV, especialmente nesta unidade avaliada, que inclui todos os acessórios possíveis da versão Limited. Na traseira, as mudanças são quase imperceptíveis, limitando-se a uma nova disposição interna nas lanternas, que agora têm acabamento escurecido. Ainda assim, o Compass segue com um design agradável aos olhos e que transmite certa sofisticação.
Interior do Compass
Por dentro, o Compass Limited mantém o bom padrão de acabamento pelo qual ficou conhecido. Há couro nos bancos, revestimentos macios ao toque e boa sensação de solidez geral. O painel é moderno, com destaque para o quadro de instrumentos digital de 10,25 polegadas e a central multimídia com conexão sem fio para Android Auto e Apple CarPlay.
Itens como ar-condicionado digital de duas zonas, carregador por indução, partida por botão e freio de estacionamento eletrônico fazem parte da lista de série. O sistema de som com subwoofer integrado no porta-malas também surpreende pela qualidade.
O espaço interno acomoda bem até cinco ocupantes, com destaque para o entre-eixos de 2,63 metros e um porta-malas de 410 litros. É o suficiente para a rotina urbana e até viagens em família, mas não chega a se destacar frente a rivais mais espaçosos.
Test drive do Compass Limited
Ao volante, o Compass Limited entrega uma experiência de condução que agrada. O motor 1.3 turbo flex de 176 cv e 27,5 kgfm de torque, embora tenha perdido nove cavalos com a chegada do Proconve L8, continua empurrando bem o SUV em todas as situações. O torque disponível em baixas rotações garante boas retomadas e respostas rápidas no uso urbano.
A direção elétrica tem peso correto e a suspensão tem acerto mais firme, o que favorece a estabilidade em curvas sem prejudicar tanto o conforto. O isolamento acústico é competente, e a posição de dirigir elevada agrada quem busca um SUV com bom domínio da estrada.
O consumo, no entanto, não impressiona: a média gira entre 7 e 9 km/l na cidade com gasolina, números modestos frente aos híbridos chineses que oferecem facilmente o dobro disso com seus sistemas híbridos. Ainda assim, o Compass se destaca por seu comportamento dinâmico seguro e refinado, mesmo com um projeto já envelhecido.
Outro ponto positivo é a presença do pacote ADAS, com controle adaptativo de cruzeiro, frenagem automática de emergência e assistente de permanência em faixa. No entanto, faltam funções mais avançadas, como assistente de mudança de faixa ativa ou condução semiautônoma em curvas, presentes em modelos concorrentes mais modernos.
Itens de série do Compass Limited
A versão Limited traz uma lista de equipamentos generosa, incluindo:
- Rodas de liga leve de 19″
- Bancos de couro com ajuste elétrico para o motorista
- Painel digital de 10,25″
- Central multimídia com Android Auto e Apple CarPlay sem fio
- Ar-condicionado digital de duas zonas
- Carregador de celular por indução
- Freio de estacionamento eletrônico
- Teto solar panorâmico (opcional)
- Sistema de som com subwoofer
- Sistema ADAS com controle de cruzeiro adaptativo, frenagem automática e assistente de permanência em faixa
Vale a pena comprar o Compass Limited?
O Compass Limited continua sendo um SUV de respeito, especialmente para quem valoriza acabamento, dirigibilidade e status de marca. Mas não dá para ignorar o fato de que seu projeto já tem quase uma década e, mesmo com boas atualizações, começa a dar sinais de cansaço.
Com um preço de mais de R$ 240 mil quando equipado com todos os opcionais, ele se aproxima perigosamente de SUVs híbridos mais modernos e econômicos — como BYD Song Plus, GWM Haval H6 que oferecem conjunto mais potente, eletrificado e com maior oferta de itens de série.
Portanto, a decisão de compra passa por uma análise cuidadosa: se você prioriza um SUV flex confiável, bem-acabado e com bom comportamento dinâmico, o Compass Limited ainda é uma escolha válida. Mas se busca tecnologia de ponta, eletrificação e maior eficiência, vale a pena considerar outras opções ou esperar pela nova geração, prevista para chegar entre 2026 e 2027.
Ficha técnica do Jeep Compass Limited T270
- Preço (junho/2025): R$ 227.000 (versão base) / R$ 240.000 (versão avaliada com opcionais)
- Motor: 1.3 Turbo Flex, 4 cilindros, 16V
- Potência: 176 cv com etanol
- Torque: 27,5 kgfm
- Transmissão: Automática de 6 marchas
- Tração: Dianteira
- Direção: Elétrica
- Suspensão dianteira: Independente McPherson
- Suspensão traseira: Independente Multilink
- Freios: A disco nas quatro rodas
- Rodas: Liga leve 19”
- Porta-malas: 410 litros
- Tanque de combustível: 60 litros
- 0 a 100 km/h: Aproximadamente 9,3 segundos
- Consumo médio: 7,1 km/l (etanol, cidade); 8,8 km/l (gasolina, cidade)
