Versão exclusiva para vendas diretas traz atributos que o tornam um dos modelos mais interessantes para frotistas e pode ser uma ótima opção no mercado de usados
Em meio a um mercado onde SUVs e hatches ganham cada vez mais sofisticação, o Fiat Argo Endurance aposta no caminho oposto. Voltado exclusivamente para vendas diretas, ele mira frotistas e empresas que buscam robustez, economia e manutenção simplificada — sem abrir mão de alguns itens que agregam praticidade no uso diário.
Por ser restrito ao público CNPJ, o modelo não aparece no catálogo tradicional das concessionárias. No entanto, seu conjunto bem acertado pode torná-lo uma excelente oportunidade no mercado de seminovos, especialmente para quem busca um carro versátil e acessível.
Design Externo do Fiat Argo Endurance
À primeira vista, o visual do Fiat Argo Endurance pode parecer espartano, mas essa simplicidade tem um propósito claro. O modelo adota maçanetas e retrovisores sem pintura, além de proteções plásticas nas caixas de roda, facilitando eventuais reparos e reduzindo o custo de manutenção. É uma proposta pragmática e funcional, ideal para quem busca durabilidade no uso diário.
A altura em relação ao solo também é um diferencial. Herdada da versão Trekking, a suspensão elevada confere 18,6 cm de vão livre, além de ângulos de ataque e saída aprimorados, características que ajudam o hatch a encarar ruas esburacadas ou até mesmo estradas de terra com mais tranquilidade. Os pneus Scorpion ATR de uso misto complementam bem esse conjunto, elevando a capacidade de rodagem em pisos irregulares.
Interior do Fiat Argo Endurance
Por dentro, o Argo Endurance entrega exatamente o que se espera de um veículo de frota: praticidade. O acabamento é simples e funcional, e alguns itens vistos no vídeo, como a central multimídia com sensor de ré, são opcionais. Mesmo assim, o carro oferece volante multifuncional, painel em TFT de 3,5 polegadas com computador de bordo e ar-condicionado.
Um detalhe curioso (e um tanto datado) é a regulagem dos retrovisores, feita manualmente por uma alavanca — algo raro hoje em dia. Os vidros elétricos estão presentes apenas na dianteira, enquanto os passageiros traseiros contam com as tradicionais manivelas. Ainda assim, o espaço interno é adequado e há uma boa ergonomia geral para o uso diário.
Test drive do Fiat Argo Endurance
Rodar com o Argo Endurance é revisitar uma época onde simplicidade e eficiência definiam os carros populares. O motor 1.3 Firefly de quatro cilindros, com duas válvulas por cilindro e comando simples por corrente, entrega 107 cv com torque de 13,7 kgfm, sempre aliado a um câmbio manual de cinco marchas.
Na prática, a dirigibilidade é boa. As primeiras marchas são curtas, favorecendo retomadas rápidas no trânsito urbano, enquanto as marchas superiores são mais longas, otimizando o consumo em velocidades constantes. Um ponto negativo é o engate das marchas: o câmbio não tem a precisão de rivais como o Polo ou o Onix, exigindo atenção redobrada nas trocas.
O comportamento dinâmico é surpreendentemente sólido. A suspensão elevada absorve bem as irregularidades, e os pneus de uso misto permitem até uma tocada fora do asfalto. Em vias de terra ou trechos de acesso rural, o Argo Endurance se mostra mais competente do que muitos SUVs urbanos, algo que faz diferença para quem precisa de versatilidade.
Durante o uso urbano pesado, com ar-condicionado ligado e trânsito constante, foi possível registrar uma média de 8,9 km/l com etanol — valor bem próximo dos 9,1 km/l declarados pelo Inmetro. Isso revela um consumo coerente com a proposta do modelo. Com um tanque de combustível, é possível rodar cerca de 400 km, o que dá uma boa autonomia no dia a dia.
Itens de série do Fiat Argo Endurance
Apesar de simples, o Argo Endurance pode ser equipado com itens que fazem diferença no uso cotidiano. Entre os principais, destacam-se:
- Direção elétrica
- Ar-condicionado
- Painel digital de 3,5” com computador de bordo
- Volante multifuncional
- Tomadas USB
- Banco do motorista com regulagem de altura
- Pneus Scorpion ATR de uso misto
- Suspensão elevada herdada do Argo Tracking
A central multimídia com sensor de ré é opcional, e a ausência de câmera de ré e ajuste elétrico dos retrovisores reforça o caráter utilitário do carro.
Vale a pena comprar o Fiat Argo Endurance?
Se a compra for feita por meio de CNPJ, sem dúvida o Argo Endurance é uma opção muito interessante. Robusto, econômico, de manutenção simples e confortável na medida certa, o modelo entrega exatamente o que promete: um hatch voltado ao trabalho com atributos que o tornam superior a muitas opções do segmento.
Para o consumidor comum, a exclusividade da venda direta pode ser um obstáculo. Contudo, a boa notícia é que, em breve, unidades desse modelo devem aparecer no mercado de seminovos. Quando isso acontecer, ele pode se tornar um excelente achado — um hatch confiável, com visual parrudo, suspensão elevada e pronto para encarar a rotina urbana (ou rural) sem sustos.
Por R$ 89.990, ele pode parecer caro se comparado à versão Drive 1.0, mas a diferença de motorização, suspensão e pneus mais robustos justificam o valor adicional. Seria interessante, inclusive, ver essa versão no catálogo regular da Fiat — com certeza teria bom apelo entre consumidores que priorizam funcionalidade.
Ficha técnica do Fiat Argo Endurance
- Preço (venda direta): R$ 89.990 (abril de 2025)
- Motor: 1.3 Firefly, 4 cilindros, 8 válvulas, corrente de comando
- Potência: 107 cv (etanol) a 6.250 rpm
- Torque: 13,7 kgfm a 4.000 rpm
- Transmissão: Manual de 5 marchas
- Suspensão: Dianteira McPherson / Traseira eixo de torção (com altura elevada)
- Freios: Discos ventilados (dianteiros) e tambores (traseiros)
- Direção: Elétrica
- Pneus: Scorpion ATR 185/60 R15
- Consumo (etanol, cidade): 9,1 km/l (Inmetro)
- Consumo real observado: 8,9 km/l (etanol, cidade)
- Capacidade do porta-malas: 300 litros
- Capacidade do tanque: 48 litros
