Utilitário médio da marca chinesa será o primeiro do país com sistema REEV: motor a combustão que só gera energia para alimentar o propulsor elétrico
A Leapmotor confirmou a chegada ao Brasil, em 2025, do C10 REEV — primeiro SUV médio no país com motorização híbrida elétrica de autonomia estendida (Range-Extended Electric Vehicle). O modelo combina motor elétrico com um motor a combustão que funciona exclusivamente como gerador de energia, sem conexão direta com as rodas. A inovação traz mais liberdade ao motorista, eliminando a chamada “ansiedade de autonomia” dos elétricos tradicionais.
O C10 REEV será lançado simultaneamente no Brasil e no Chile, acompanhado também da versão totalmente elétrica (BEV). Essa é a primeira aplicação da tecnologia REEV no mercado brasileiro dentro de um segmento de volume, representando um divisor de águas na transição entre veículos a combustão e eletrificados.
Ao contrário dos híbridos convencionais ou plug-in, o sistema REEV (veículo elétrico com extensor de autonomia) utiliza o motor a combustão exclusivamente como gerador de energia. Ele não está conectado às rodas e, portanto, não participa da tração do veículo. Toda a movimentação é feita pelo motor elétrico, alimentado por uma bateria que pode ser recarregada tanto na tomada quanto pelo próprio gerador a combustão.
No caso do Leapmotor C10 REEV, esse sistema é composto por um motor a gasolina de 1,5 L que atua apenas como gerador para a bateria de 28,4 kWh. Essa bateria, por sua vez, fornece energia para o motor elétrico traseiro de 158 kW (equivalente a 215 cv), responsável por tracionar o carro. Essa arquitetura garante tração 100% elétrica, proporcionando desempenho silencioso, suave e eficiente.
O principal benefício desse arranjo é que o motor a combustão pode operar sempre na faixa ideal de rotação, reduzindo o consumo de combustível, os níveis de ruído e as emissões de poluentes. Além disso, o fato de a tração ser exclusivamente elétrica elimina a necessidade de componentes como transmissão tradicional, tornando o conjunto mais leve, simples e confiável.
Autonomia e recarga
O Leapmotor C10 REEV oferece números interessantes de autonomia e flexibilidade:
- Autonomia elétrica: cerca de 140 a 145 km no ciclo WLTP — mais do que suficiente para a maioria dos deslocamentos urbanos diários.
- Autonomia total: com o tanque de combustível cheio e a bateria carregada, o alcance pode ultrapassar os 950 km, chegando a até 1.150 km em ciclos mais otimizados, como o NEDC.
- Recarga rápida: o sistema suporta recarga em corrente contínua (DC) de até 65 kW, permitindo recuperar cerca de 50% da carga em apenas 18 minutos.
Além da recarga elétrica convencional, o C10 REEV se destaca pela versatilidade de abastecimento. Quando a bateria se esgota, o motor a combustão entra em funcionamento para gerar eletricidade, mantendo o veículo em movimento sem a necessidade de parar em um ponto de recarga. Isso dá ao motorista liberdade total para usar o carro no dia a dia ou em longas viagens, sem depender exclusivamente da infraestrutura elétrica disponível.
Principais vantagens do Leapmotor C10 REEV
- Tração 100% elétrica: entrega imediata de torque, rodagem silenciosa e experiência de condução típica de um elétrico puro.
- Autonomia estendida: motor a combustão funciona como extensor, garantindo alcance superior a 900 km mesmo fora de centros urbanos.
- Abastecimento flexível: recarregue a bateria em casa ou abasteça o tanque do gerador — você escolhe o que for mais prático.
- Menor desgaste mecânico: como o motor a combustão não traciona as rodas, o sistema exige menos manutenção e oferece maior durabilidade.
C10 REEV amplia opções no mercado de eletrificados
A chegada do Leapmotor C10 REEV ao Brasil representa um novo movimento estratégico na oferta de veículos eletrificados no país. Com uma solução técnica distinta — o uso de um extensor de autonomia a combustão —, o modelo se posiciona como uma alternativa entre os híbridos convencionais e os elétricos puros, especialmente em um cenário ainda marcado por limitações na infraestrutura de recarga.
A proposta do sistema REEV atende a um perfil de consumidor que busca os benefícios da tração elétrica, mas que também valoriza a flexibilidade de uso em trajetos longos ou em regiões com menos oferta de pontos de carregamento. Isso permite ampliar o alcance funcional dos eletrificados em mercados emergentes, como o brasileiro, onde a adoção de carros 100% elétricos ainda enfrenta desafios logísticos e culturais.
O C10 REEV será oferecido ao lado de uma versão totalmente elétrica (BEV), ampliando o leque de opções da Leapmotor na América do Sul. A marca ainda não divulgou os preços nem os níveis de acabamento previstos, mas a expectativa é que o modelo seja posicionado de forma competitiva dentro do segmento dos SUVs médios.
