A Lecar é a nova marca que lança o primeiro carro elétrico brasileiro híbrido‑flex, com produção nacional, autonomia de 1.000 km e garantia estendida. A proposta mira quem busca economia, tecnologia e segurança na revenda, enfrentando a desvalorização e a desconfiança do mercado automotivo tradicional.
Com crescimento de mais de 100% nas vendas de veículos elétricos e híbridos no Brasil até 2024, o segmento já representa cerca de 7% do total das vendas, com expectativa de atingir 50% até 2030, segundo estudos da ANFAVEA e Boston Consulting Group. Apesar disso, obstáculos como infraestrutura de recarga limitada, preço elevado e receio quanto à durabilidade das baterias seguem marcando a percepção dos consumidores.
É nesse contexto que surge a Lecar, com o propósito de oferecer um modelo verdadeiramente nacional: híbrido‑flex com autonomia potencial de 1.000 km, suporte técnico local e estratégia clara de pós‑venda. A marca pretende responder às principais dúvidas do público sobre confiabilidade, depreciação e processo de venda, além de se posicionar como alternativa viável diante de elétricos importados e híbridos importados hoje dominantes no mercado brasileiro.
Principais questionamentos sobre a Lecar e seus planos
A produção tem início previsto para agosto de 2026 em sua fábrica própria no Espírito Santo, habilitada pelo programa MOVER e com investimentos que ultrapassam R$ 870 milhões para capacidade anual de até 120 mil unidades. O sistema híbrido combina motor 1.0 turbo‑flex de cerca de 122 cv, produzido pela Horse (parceria Renault‑Geely), que atua como gerador, com um motor elétrico WEG de aproximadamente 165 cv movendo as rodas traseiras. A autonomia estimada chega a até 1.000 km com 30 litros de etanol, o que equivale a cerca de 33 km/l de consumo médio.
O preço promocional informado é de R$ 159.300, com sinal de R$ 1.593, acessível especialmente para quem entra na fase inicial de reserva. A Lecar declarou intenção de oferecer garantia de 10 anos para a bateria e pelo menos 3 anos para o veículo e seus componentes principais.
Ainda que haja críticas sobre atrasos, mudanças no projeto inicial e design inspirado em modelos internacionais, a empresa sustenta que o desenvolvimento está em estágio avançado — com protótipos já exibidos publicamente e ajustes finais em homologação e testes.
Lançamento do Lecar 459
O Lecar 459, um coupé híbrido‑flex com sistema Range Extender, reúne estilo moderno e eficiência. Com design que lembra modelos como o Tesla por seus traços minimalistas e faróis integrados, o carro tem tração elétrica, aceleração estimada de 0 a 100 km/h em cerca de 10,9 s, porta‑malas de aproximadamente 530 l e pacote de segurança com ADAS nível 2. A proposta aposta na elegância e economia operacional: autonomia longa com etanol e redes de suporte técnico planejadas em todo o Brasil, com garantia de bateria por uma década.
Lançamento do Lecar Campo
A Lecar Campo é uma picape compacta híbrida‑flex, projetada para competir diretamente com modelos como Fiat Strada. Com cerca de 4,50 m de comprimento e caçamba de 900 l, apresenta o mesmo conjunto motriz do 459 — motor elétrico de 165 cv e motor gerador flex — inocuamente adaptado à rotina urbana e ao uso leve no campo. A Campo oferece versatilidade com economia, autonomia elevada e estrutura planejada de pós‑venda, mantendo preço e condições de reserva semelhantes ao modelo 459.
O futuro do mercado de mobilidade brasileira
Nos últimos anos, a venda de veículos eletrificados cresceu rapidamente no Brasil e já ultrapassou 7% do total, com expectativa de alcançar 50% até 2030. O consumidor brasileiro está mais receptivo a tecnologias alternativas, mas conta com infraestrutura limitada, altos custos e receios sobre a durabilidade das baterias. Nesse contexto, o sistema híbrido‑flex com combustível nacional surge como solução viável, especialmente para localidades com rede de recarga ainda escassa.
Hora da virada: Lecar quer reinventar o carro elétrico brasileiro
A Lecar projeta-se como marco na mobilidade nacional, com modelos híbrido‑flex que prometem autonomia estendida, produção brasileira e garantias robustas. O Lecar 459 e a picape Campo representam alternativas acessíveis e inovadoras frente às incertezas do mercado de usados e elétricos importados. Para a InstaCarro, essa trajetória oferece oportunidade estratégica de liderança técnica e autoridade de mercado, posicionando-a como parceira confiável nessa nova fase da indústria automotiva nacional.
