Barulho ao virar o volante pode indicar problemas na direção, como falhas na junta homocinética, nível baixo de fluido de direção hidráulica ou desgaste na correia. Inspecionar e solucionar o barulho ao virar o volante é crucial para manter a segurança do veículo.
Você já passou por uma situação em que está dirigindo e escuta um barulho ao virar o volante? Se sim, a boa notícia é que você não é o primeiro. A má notícia é que há algo de errado no seu carro.
Quando os automóveis estão funcionando normalmente, não emitem sons “estranhos”. Ou seja, se você escutando algum chiado, batida ou rangido incomum, pode ter certeza que algo não está certo.
Ao perceber esse barulho, é importante prestar atenção. Se você perceber que o som vem da parte da frente do carro, principalmente ao virar o volante, muito provavelmente há algo de errado nessa região.
E pode parecer mais fácil ignorar, mas não é: dirigir com problemas no automóvel pode diminuir a vida útil do modelo, além de colocar o motorista em risco e agravar a situação.
Por aqui, te ensinamos como identificar esses barulhos e descobrir a causa do problema, além de saber a hora certa de procurar um mecânico.
Como identificar a origem do barulho no volante?
Antes de tudo, é importante entender como funciona o volante. Grande parte dos modelos mais novos vêm com direção hidráulica, um sistema que facilita a direção, reduzindo o esforço necessário para realizar manobras.
Na prática, esse sistema usa um fluido para transferir a força do motor para a caixa de direção por uma bomba hidráulica.
Com falamos, o resultado é uma experiência de direção mais fácil, além de mais suave e agradável. No entanto, por se tratar de um sistema complexo, também é importante ficar atento a possíveis falhas. Uma delas é o barulho ao virar o volante. Se você escutar, pode ter certeza: há algo de errado.
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Em linhas gerais, podemos dividir esses barulhos em algumas categorias, para facilitar a identificação e entender suas causas.
Estalos
Se você escutar um estalo vindo do volante, pode significar que alguma peça envolvida na direção, como juntas homocinéticas e rolamentos, estão desgastadas.
Nesse caso, eles não se encaixam como deveriam entre si e causam estalos.
Rangidos
Já se você escutou um rangido, como se algo estivesse enferrujado, pode significar que alguma peça está com baixa lubrificação. O atrito entre elas é o que causa o barulho no volante.
Nesse caso, corrigir a lubrificação ou até adicionar graxa pode resolver o problema.
Roncos ou zumbidos
Esse caso também pode ter a ver com o baixo nível de fluidos na direção ou, ainda, com defeitos na bomba.
O barulho é mais perceptível quando o volante é girado até o fim, mas pode indicar dificuldade do sistema em manter a pressão hidráulica adequada, podendo levar até à perda de controle do veículo.
Chiados
O quarto caso, dos chiados, pode indicar a presença de ar no sistema ou algum desgaste (ou defeito) na vedação das bombas de direção.
Nesse caso, o resultado pode ser a formação de bolhas e espuma no fluido, diminuindo a eficiência do sistema.
Um procedimento chamado sangramento é utilizado para retirar o fluido danificado do sistema, retirando o ar infiltrado – mas requer um mecânico.
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Quais são os principais motivos para ouvir barulho ao virar o volante?
Além dos exemplos citados anteriormente, a questão também pode vir do desgaste das peças causadas pelo uso constante – ou até pelo tempo sem manutenção.
Ainda, os sons podem vir de erros pontuais, como problemas com a junta homocinética, mecanismo responsável por enviar a energia do motor para as rodas, ou com o amortecedor, peça que absorve impactos durante a condução. Se elas estiverem danificadas, não estão garantindo uma condução suave, como deveriam.
Já alguns problemas maiores envolvem a caixa de direção, responsável por controlar o movimento das duas rodas dianteiras, e até a bomba de direção elétrica, que fornece o fluido para facilitar o movimento do volante. Em ambos os casos, o desequilíbrio nos sistemas ocasionam em vazamentos, falta de pressão e falhas que causam barulhos indesejados – sem contar os riscos para o condutor.
Quais são os riscos associados a esses barulhos?
A falta de alinhamento ou balanceamento dos sistemas pode dificultar o controle. Basicamente, se a direção estiver comprometida, pode ser difícil de controlar o veículo, principalmente em manobras rápidas ou situações de emergência. E claro, os riscos envolvem acidentes no volante.
Já outras falhas podem até ser pequenas, como o caso de falta de graxa, mas, se não forem tratadas, podem agravar o quadro e levar a danos maiores no sistema. Isso, por sua vez, pode causar reparos mais complexos e mais caros.
Outro risco é a própria falha mecânica. Como falamos, o barulho ao virar o volante indica que algo está errado no carro. Se você ignorar, a tendência é que o problema piore, agravando a situação do sistema. O resultado é que o veículo pode te deixar na mão a qualquer momento.
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O que fazer ao detectar barulhos ao virar o volante?
A resposta é simples: procure um mecânico de confiança. Vale reforçar: os veículos não são projetados para fazer barulhos e, caso você identifique um dos sons descritos acima, é porque algo está errado.
Nesse caso, é importante sempre procurar um profissional de confiança que possa avaliar a origem do som e determinar a causa do problema. Como mencionamos, ignorar os barulhos não farão com que eles desapareçam. Na verdade, a tendência é que isso piore a situação e encareça o conserto.
No primeiro sinal de falha, o indicado é procurar um mecânico, mas uma boa dica é sempre manter o carro em dia com as manutenções, para evitar o surgimento desses problemas. Realize as revisões periódicas conforme o manual do proprietário e evite chegar nessas situações.
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