Carros altos oferecem melhor visibilidade, maior espaço interno e conforto. Com maior distância do solo, enfrentam terrenos irregulares com facilidade. Ideais para famílias e aventuras, combinam segurança e praticidade, mas podem consumir mais combustível que modelos compactos.
Nos últimos tempos, o mercado brasileiro mostrou uma predileção por SUVs. A escolha pode ter a ver com o espaço interno e com o “status” dos modelos, já que se tratam de carros maiores, mais robustos e mais tecnológicos.
No entanto, também há influências práticas no dia a dia. Carros altos, como os utilitários, costumam passar a sensação de segurança ao motorista. Além disso, eles são mais imunes aos buracos e lombadas da rua, já que têm uma distância maior em relação ao solo e proporcionaram conforto e comodidade para os passageiros.
Mas, como sabemos, os SUVs são caros. Se você está interessado em um carro alto, seja pelo status ou pelo conforto na direção, separamos algumas opções de hatches e sedãs que podem atender essa vontade.
Por que carros altos estão em alta?
Em 2025, os SUVs já vendem mais do que hatches e sedãs. Esses modelos são maiores em espaço interno e costumam vir com mais itens tecnológicos, o que os fizeram ficar conhecidos como veículos mais confortáveis e luxuosos.
Além disso, eles são carros altos. Ou seja, tem uma distância maior entre o chão e a carroceria.
A vantagem não é apenas estética, mas tem uma herança dos veículos off-road: a altura ajuda a enfrentar terrenos acidentados com mais segurança e conforto – tanto para o motorista, quanto para o carro. E cá entre nós, nas ruas esburacadas, cheias de valas e lombadas do Brasil, vem a calhar.
A altura também possibilita um campo de visão mais amplo do trânsito. Basicamente, a direção fica melhor para o motorista – e o passeio, mais agradável para os passageiros.
Mas os SUVs tem preços elevados. Felizmente, existem opções de hatchbacks e sedãs altos no mercado, que podem caber no bolso dos motoristas. É o caso dos crossovers, com visuais mais aventureiros, ou até alguns modelos populares.
Carros altos: hatches e sedãs
Confira boa opções de carros elevados, entre hatches e sedãs.
Renault Kwid
O Kwid é um hatch bastante conhecido no mercado brasileiro, por ser um dos carros 0km mais baratos atualmente (competindo acirradamente com o Mobi).
Na versão Outsider, ele fica entre 18 e 18,5 centímetros do solo (dependendo do ano de lançamento).
E apesar de ser um modelo bastante compacto (um subcompacto, para sermos mais exatos), o porta-malas tem cerca de 290 litros, o que impressiona. Não por menos, é conhecido como o “SUV dos compactos”.
Já o motor é um pouco mais discreto: 1.0, com 70 cavalos de potência e transmissão manual de cinco marchas.
Fiat Mobi Trekking
O principal concorrente do Renault Kwid no mercado brasileiro, mais um hatch para a lista: o Fiat Mobi Trekking. Esta é a versão aventureira, mas a versão Like também tem uma altura interessante.
A Trekking conta com suspensão elevada de 19 centímetros em relação ao solo. Nada mal para um dos modelos mais baratos disponíveis atualmente.
A motorização também é discreta, com motor 1.0 Fire EVO de 74 cavalos, e câmbio manual de cinco marchas.
Tanto o Kwid quanto o Mobi são as opções mais baratas do mercado brasileiro, e uma boa pedida para quem quer um carro elevado, mas ainda sem investir tanto quanto um SUV.
Confira: Teste: Fiat Mobi Trekking 2023 – vídeo, itens de série, preço
Ford Ka Freestyle
Mais um hatch, o Ka Freestyle foi apresentado em maio de 2018 como uma variante de aventura do Ka, um velho conhecido do mercado brasileiro.
O modelo veio com câmbio automático de seis marchas e motor 1.5, podendo chegar a 136 cavalos de potência. Havia também uma versão mais discreta, de motor 1.0 e 86 cavalos.
As características foram pensadas para um perfil mais ousado de motorista. A altura também aumentou, deixando de lado a imagem ‘popular’ do carro: ele ganha 1,7 centímetros em relação ao Ka tradicional, ficando em quase 19 centímetros de altura.
O modelo saiu de linha no Brasil em 2021 e, atualmente, é possível encontrar o Ka Freestyle usado.
Hyundai HB20x
Mais um hatch. O HB20X é a versão aventureira do HB20, lançado em 2013, apenas um ano depois da versão tradicional.
Ele já saiu de linha no Brasil, mas ficou conhecido por sua suspensão elevada, pneus de uso misto e uma carroceria com visual mais esportivo.
Na época, eram três versões – Vision, Evolution e Diamond – cada um com diferentes níveis de acessórios, que iam desde ar-condicionado e central multimídia até controle de estabilidade.
A altura era de 21,1 centímetros do solo, o mais alto da nossa lista. O motor era 1.6 ou 1.0 turbo, com 128 cavalos de potência.
Mitsubishi Lancer HLE
Dessa vez, um sedan. Esses carros costumam ser mais baixos e compridos (responsáveis pelo visual elegante), mas o Lancer HLE mistura as duas características.
O modelo era a versão mais alta do HL, focado em experiências off-road. Além da elevação, ele tinha rodas de liga leve e um visual mais comportado do que o sedã comum.
O resultado foi um sedã alto, com 17 centímetros do solo.
Vantagens e desvantagens dos carros altos entre hatches e sedãs
As vantagens de hatches e sedãs altos incluem melhor visibilidade do trânsito, mais conforto e facilidade na hora de dirigir em terrenos acidentados, e maior sensação de segurança no geral. Sem contar o visual mais aventureiro e robusto.
Entre as desvantagens, os carros elevados costumam consumir mais combustível. Além disso, mesmo que não sejam SUVs, as versões crossovers normalmente têm preços mais elevados do que as suas versões tradicionais.
Também é importante se atentar se os hatches altos realmente vêm com ganhos de espaço interno ou apenas a altura muda.
Hatches ou Sedãs: qual a melhor escolha para seu estilo de vida?
A melhor escolha depende bastante do seu estilo de vida, tipo de estrada que você encara no dia a dia e até quantos passageiros você transporta. Antes de decidir, é preciso avaliar suas necessidades.
Modelos hatches costumam ser mais compactos e versáteis, além de terem um preço mais acessível e serem mais econômicos na hora de abastecer. Eles são mais curtos e, por isso, são mais leves, o que ajuda na hora de rodar na cidade e estacionar.
Entre as desvantagens, o espaço interno e porta-malas são menores. Se você roda bastante na cidade, sem muitos passageiros ou malas, os hatches podem ser ideais.
Já se você leva muitos passageiros ou tem uma família grande… vai no sedã. Esses modelos têm porta-malas maiores e costumam oferecer uma rodagem mais suave, principalmente em viagens mais longas.
Como desvantagem, eles são mais difíceis de estacionar nas cidades e são mais pesados, consumindo mais combustível. Os sedãs também são ideais para quem faz viagens longas com frequência e precisa de conforto.
E claro, o visual dos dois é bem diferente. Hatches são mais enxutos em comprimento, mas podem ser mais altos. Sedãs são mais compridos, mas baixos. Nesse caso, vai do gosto de cada pessoa.
Como explicamos aqui, as opções são variadas – até para quem quer modelos de hatches e sedãs elevados.
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