Preço baixo e luxo à primeira vista, mas prejuízo certo depois: veja os SUVs usados que mais assustam no pós-venda
O mercado brasileiro de veículos seminovos está repleto de oportunidades que, à primeira vista, parecem imperdíveis. Entre elas, alguns SUVs premium com preços abaixo dos R$ 100 mil chamam a atenção de quem sonha em ter um carro de luxo. No entanto, nem sempre o que é barato sai realmente barato — e, no caso de alguns modelos, o susto pode chegar quando menos se espera.
Comprar um utilitário esportivo de luxo exige mais do que apenas orçamento para a compra: é preciso considerar a manutenção, a disponibilidade de peças, o consumo, o valor do seguro e até mesmo a dificuldade de revenda. Muitos desses veículos foram projetados para mercados com condições diferentes das brasileiras, o que se reflete diretamente na experiência — e nos gastos — do proprietário.
Veja a seguir uma lista com cinco SUVs premium seminovos vendidos no Brasil por até R$ 100 mil, mas que têm histórico preocupante e podem pesar (muito) no bolso.
Até R$ 30 mil: SsangYong Kyron 2.0 Diesel (2009 a 2011)
O Kyron é um SUV robusto, com proposta off-road e motor diesel que atrai por sua promessa de força e economia. No entanto, a realidade brasileira não foi gentil com o modelo da sul-coreana SsangYong.
A fabricante deixou o Brasil mais de uma vez, e embora tenha ensaiado retornos, nunca consolidou sua presença. Isso significa que a rede de concessionárias inexiste, e a obtenção de peças é um desafio constante. Muitos proprietários precisam recorrer à importação direta, o que eleva os custos e aumenta o tempo de manutenção — um simples reparo pode se estender por semanas ou meses.
Além disso, a mecânica do Kyron, apesar de robusta, é complexa para a maioria das oficinas brasileiras. Há relatos frequentes de falhas em componentes eletrônicos e no sistema de tração, especialmente em veículos com histórico de uso severo.
- Resumo do risco: dificuldade extrema para encontrar peças e serviços, desvalorização alta e manutenção imprevisível.
Até R$ 40 mil: Land Rover Freelander 2 SE 3.2 V6 (2007 a 2010)
Com tração integral permanente, interior luxuoso e porte elegante, o Freelander 2 sempre foi uma tentação no mercado de usados. Mas quem conhece o modelo a fundo sabe que os problemas começam logo após a empolgação da compra.
O motor 3.2 de seis cilindros em linha, desenvolvido pela Volvo, é potente e suave, mas seu custo de manutenção é elevado. Além disso, ele é casado com um câmbio automático que, apesar de eficiente, apresenta falhas crônicas após os 100 mil km. Soma-se a isso um consumo urbano que pode ultrapassar os 6 km/l, elevando os gastos diários.
Outro ponto crítico está na eletrônica embarcada. Sensores e módulos costumam apresentar falhas, exigindo diagnóstico especializado e peças caras. O seguro também não ajuda: mesmo antigo, o Freelander ainda tem prêmios elevados devido ao custo das peças.
- Resumo do risco: consumo exagerado, manutenção cara e constante, e alto índice de problemas eletrônicos.
Até R$ 60 mil: BMW X3 xDrive 2.5 (2006 a 2010)
A ideia de ter um BMW por menos de R$ 60 mil pode parecer sedutora, mas a primeira geração do X3 é um dos maiores exemplos de como um carro premium pode se tornar um passivo financeiro.
O sistema de tração integral xDrive, embora eficiente, é sensível ao desgaste de componentes. O câmbio automático de seis marchas exige manutenção rigorosa e apresenta falhas se negligenciado. A suspensão é outro ponto crítico: complexa, cara de manter e com peças difíceis de encontrar fora da rede autorizada.
Outro fator que pesa é o consumo. O motor 2.5 aspirado tem desempenho razoável, mas consome tanto quanto propulsores mais potentes. Além disso, o espaço interno decepciona para um SUV médio.
Para piorar, há muitos exemplares mal-cuidados à venda, com histórico de manutenção precária e adaptações mal feitas, o que torna o risco ainda maior.
- Resumo do risco: manutenção caríssima, mecânica sensível e alto custo de peças originais.
Até R$ 80 mil: Volvo XC60 T5 2.0 Turbo (2013 a 2014)
Elegante, seguro e sofisticado, o XC60 é um dos SUVs premium mais desejados da sua categoria. No entanto, a versão T5 das primeiras gerações esconde armadilhas que podem minar qualquer orçamento.
O motor 2.0 turbo da Volvo é eficiente, mas tem histórico de consumo elevado de óleo, superaquecimento e falhas no sistema de injeção direta. Problemas no câmbio automatizado Powershift também são relatados em algumas unidades. E por ser um carro de nicho, a reposição de peças pode ser cara e demorada.
A eletrônica é outro ponto de atenção. Módulos de controle, sensores de segurança e sistemas como o de frenagem automática de emergência são caros de manter — e de reparar. O seguro, mesmo para modelos com 10 anos, continua com valores elevados devido ao custo elevado das peças.
- Resumo do risco: motor problemático, eletrônica sensível e manutenção de alto padrão (e preço).
Até R$ 100 mil: Audi Q5 2.0 TFSI Quattro (2013 a 2015)
Imponente, refinado e tecnológico, o Audi Q5 2.0 TFSI é a porta de entrada de muitos brasileiros no universo premium da marca. Mas a beleza esconde custos elevados e um problema crônico: o consumo excessivo de óleo do motor EA888 de segunda geração.
Esse defeito estrutural exige retífica completa do motor ou substituição de componentes internos — um reparo que pode ultrapassar os R$ 20 mil em oficinas especializadas. Além disso, o sistema Quattro, se não tiver manutenção adequada, apresenta falhas graves nos diferenciais e acoplamentos.
Outro ponto é a presença de inúmeros sensores e sistemas eletrônicos embarcados, como assistentes de condução e suspensão adaptativa. Uma simples falha no módulo pode gerar uma visita obrigatória à concessionária, com custos elevados.
- Resumo do risco: motor com falhas recorrentes; alto custo de manutenção; eletrônica complicada fora da concessionária
Como evitar prejuízos ao comprar SUVs usados
Se você está de olho em um SUV premium seminovo, leve em conta mais do que o preço de tabela. Algumas dicas práticas:
- Faça uma avaliação completa com especialistas. A InstaCarro oferece laudos técnicos detalhados e pode identificar riscos ocultos no veículo.
- Pesquise o histórico do modelo. Fóruns, grupos de donos e portais automotivos são fontes ricas de informação sobre problemas recorrentes.
- Consulte o custo de seguro e manutenção antes de comprar. Um seguro caro pode dobrar o custo mensal do carro.
- Prefira modelos com ampla rede de peças e serviços. Marcas bem estabelecidas facilitam a manutenção e reduzem o tempo de espera.
- Fuja de exemplares com histórico nebuloso. Quilometragem adulterada, sinistros ou falta de revisões são sinais de alerta.
Vale a pena comprar um SUV “resto de rico”?
O mercado de SUVs premium usados pode parecer atraente, mas exige conhecimento e cautela. Muitos modelos oferecem luxo e potência a preços baixos, mas escondem um custo de propriedade que pode arruinar o orçamento.
Com a ajuda da InstaCarro, é possível vender seu carro atual com segurança e rapidez, além de tomar decisões mais inteligentes na hora de comprar um novo.
