O Chevrolet Onix Plus se consolidou como um dos sedãs compactos mais vendidos do Brasil, oferecendo um conjunto equilibrado em seu segmento. Desde seu lançamento, o modelo vem conquistando consumidores que buscam um veículo confiável e com um bom custo-benefício.
Design e espaço interno
Quando falamos de visual, Onix Plus apresenta um design moderno e sofisticado, com linhas aerodinâmicas que conferem um visual elegante ao modelo. Na parte frontal, a grade cromada e os faróis alongados garantem um aspecto esportivo e refinado.
O para-choque conta com entradas de ar bem definidas, contribuindo para um visual imponente. Nas laterais, o modelo exibe vincos marcantes, enquanto na traseira, as lanternas alongadas complementam o design harmonioso.
Já sobre o espaço interno, o Onix Plus é bem aproveitado, proporcionando conforto tanto para o motorista quanto para os passageiros. O acabamento interno utiliza materiais de boa qualidade, com detalhes cromados e um painel que integra uma central multimídia intuitiva.
Os bancos são ergonômicos e oferecem um bom suporte, tornando as viagens longas mais agradáveis. O porta-malas possui capacidade de 469 litros, um diferencial interessante para quem precisa de espaço para bagagens ou compras do dia a dia.
Motorização e desempenho
O Chevrolet Onix Plus está disponível com duas opções de motorização. A versão 1.0 Turbo Flex entrega 116 cv de potência e um torque de 16,8 kgfm com etanol, oferecendo um bom equilíbrio entre desempenho e economia.
Já a versão 1.0 aspirada, disponível em algumas configurações de entrada, conta com 82 cv de potência e um torque de 10,6 kgfm. Ambas as motorizações são oferecidas com câmbio manual de seis marchas ou transmissão automática de seis velocidades.
A dirigibilidade do Onix Plus é um dos seus pontos fortes, com uma direção elétrica precisa e uma suspensão bem ajustada para absorver as irregularidades do asfalto. O modelo apresenta boa estabilidade nas curvas e aceleração progressiva. O motor turbo responde bem às retomadas, tornando o carro ágil tanto na cidade quanto na estrada.
Consumo de combustível
Com motor 1.0 Turbo e câmbio automático, o Chevrolet Onix Plus pode alcançar médias de 10,1 km/l na cidade e 13,3 km/l na estrada com etanol. Com gasolina, os números são ainda melhores, chegando a 14,5 km/l na cidade e 17,7 km/l na estrada.
Já na versão aspirada com câmbio manual, de acordo com dados do Inmetro, o veículo alcança médias de 9,6 km/l na cidade e 11,9 km/l na estrada com etanol. Com gasolina, esses números passam a ser 13,8 km/l em perímetro urbano e 16,9 km/l em rodovias.
Tecnologia e conectividade
O Onix Plus é equipado com um pacote tecnológico que agrada motoristas que valorizam conectividade e praticidade. A central multimídia MyLink de 8 polegadas possui compatibilidade com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, permitindo que o motorista acesse aplicativos, faça chamadas e utilize comandos de voz sem a necessidade de cabos.
O sistema de som oferece uma boa qualidade sonora, tornando a experiência a bordo ainda mais agradável.
O modelo também conta com Wi-Fi nativo, proporcionando conexão para até sete dispositivos simultaneamente, um diferencial interessante para quem utiliza o carro como escritório móvel ou para viagens longas.
Além disso, há carregador de celular por indução, entrada USB para os passageiros traseiros e comandos no volante que facilitam a interação com o sistema de entretenimento.
Segurança e itens de assistência
A segurança é um dos pontos altos do Onix Plus. O sedã vem equipado com seis airbags de série, incluindo airbags laterais e de cortina, além de controle eletrônico de estabilidade e tração. O sistema de freios ABS com distribuição eletrônica de frenagem (EBD) garante maior controle em situações de emergência.
Entre os itens de assistência à condução, o Onix Plus também oferece alerta de ponto cego, assistente de partida em rampa e sensor de estacionamento traseiro. A versão topo de linha conta ainda com alerta de colisão com frenagem automática de emergência, garantindo mais segurança em situações de tráfego intenso.
Versões e equipamentos
O Onix Plus está disponível em diferentes versões, cada uma com um nível de equipamentos que atende a diferentes perfis de consumidores. A versão de entrada conta com ar-condicionado, direção elétrica, vidros elétricos e a central multimídia MyLink.
Já a versão intermediária adiciona sensor de estacionamento, controle de cruzeiro e rodas de liga leve. A versão topo de linha, além dos itens já mencionados, traz bancos de couro, teto solar elétrico e sistema de som premium, elevando o nível de conforto e sofisticação do sedã.
Custo-benefício e concorrentes
O Chevrolet Onix Plus se destaca no segmento de sedãs compactos por seu excelente custo-benefício, mas, como qualquer veículo, possui pontos positivos e negativos que devem ser considerados antes da compra, principalmente quando comparado a seus principais concorrentes, como Volkswagen Virtus, Honda City e Toyota Yaris Sedan.
Entre os prós, a economia de combustível é um dos grandes diferenciais do modelo, especialmente na versão turbo, superando o Honda City, que tem um consumo levemente superior.
Em tecnologia, o Onix Plus também se sobressai, oferecendo a central multimídia MyLink. Nesse quesito, ele se equipara ao Volkswagen Virtus, que também aposta em conectividade e segurança, mas o modelo da Chevrolet leva vantagem por oferecer mais itens de série em suas versões intermediárias.
Por outro lado, alguns contras podem pesar na decisão de compra. O porta-malas, com 469 litros, pode ser um fator limitante, já que fica abaixo da capacidade de alguns rivais diretos, como o Volkswagen Virtus, que oferece 521 litros. Para quem precisa de mais espaço para bagagens, essa diferença pode ser significativa.
Além disso, a versão com motor 1.0 aspirado pode ser considerada menos potente para quem busca um desempenho mais vigoroso, principalmente em estradas e ultrapassagens, ficando atrás do Honda City, que possui um motor 1.5 aspirado mais forte.
Outro fator que pode ser uma desvantagem é o acabamento interno de algumas versões do Onix Plus, que, apesar de um bom padrão, ainda utiliza plásticos rígidos em vários pontos do painel e das portas, algo que o Toyota Yaris Sedan e o Honda City executam melhor, trazendo materiais de toque mais agradável.
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